9. Lauf der RCN - Der letzte Lauf im Rahmen der RCN und somit auch der letzte Einsatz für Oepen Motorsport in dieser Saison wurde mit beiden BMW E46 325CI bestritten. Das Fahrzeug mit der #618, das beim diesjährigen 24h Rennen eingesetzt worden ist, wurde von Ralph Hengesbach und Sven Hoffmann pilotiert. Besonders herauszustellen ist, dass zwar beide Fahrer jeweils einen Turn gefahren sind aber Beide sich während der kompletten Veranstaltung im Fahrzeug befunden haben um sich in Echtzeit über verschiedene Fahrmanöver austauschen zu können. Am Schwesterfahrzeug mit der #516 hat Henrik Launhardt als Solostarter in's Lenkrad gegriffen. Als einzige BMW E46 wurden beide Fahrzeuge in der ansonsten mit den stärker motorisierten BMW E90 besetzten Klasse V4 eingesetzt in der auch die diesjährige Meisterschaft entschieden worden ist. Die Veranstaltung wurde in der mit 20 Fahrzeugen besetzten Klassen mit den Positionen 13 (#516) und 17 (#618) beendet.

6. Lauf der VLN - Dieses Wochenende bestand erneut aus Renntaxifahrten am Freitag und dem VLN-Lauf am Samstag. Bei den Renntaxifahrten haben wir beide Fahrzeuge eingesetzt. Für das Fahrzeug, was wir beim 24h Rennen eingesetzt haben, war es dieser erste Einsatz danach ein Test. Die VLN am darauffolgenden Tag haben Thorsten Köppert und Sven Hoffmann im Schwesterfahrzeug bestritten. In der sehr stark besetzten Klasse V4 stellten sie sich im BMW E46 325CI Ph.II 26 stärker motorisierten BMW E90 bei regnerischem Wetter. Das Resultat ist Platz 25 in der Klasse und ein unbeschädigtes Fahrzeug, was an diesem Wochenende nicht selbstverständlich war.

5. Lauf der VLN - Das Saisonhighlight der VLN, das 6h-Rennen, am vergangenen Wochenende war unser erster Einsatz nach dem 24h Rennen. Nachdem wir am Freitag vor dem Rennen erneut acht Renntaxigästen die Besonderheiten der Nordschleife näher gebracht haben musste das Qualifying und der erste Teil des Rennens auf nasser Strecke absolviert werden. Dies hatte zur Folge, dass zu den zwei geplanten Boxenstopps noch zwei ungeplante Boxenstopps hinzukamen. Davon fand der erste Boxenstopp nach der dritten Runde zum Wechsel von Regenreifen auf Slicks statt, der zweite Boxenstopp regulär nach der neunten Runde zum Wechsel von Thorsten Köppert auf Ingo Oepen, der dritte Boxenstopp dann nach der 18. Runde zum erneuten Wechsel von Oepen auf Köppert und der letzten Boxenstopp als Splash'n'Dash mit Reifenwechsel nach der 28. Runde. Profitierend von einigen Ausfällen aber auch durch das gute Zusammenspiel im Team konnten wir mit unserem BMW E46 325CI Ph.II in der Klasse V4 von 23 Startern auf Platz 14 vorfahren.